主题：解放大桥

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昨天的云彩实在美，顶楼主的精彩片片！

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补充下资料：

以下资料来自“维基”
解放大桥原名万寿桥，由万寿桥、中洲岛和江南桥三部分组成，属于罕见的桥联桥、桥上桥的独特风格，为闽江福州段最古老的一座石桥。
北宋元佑八年（1093年），福州太守王祖道在万寿寺旁，用120只木船，架设南北2座浮桥，以江中楞岩洲为中点，南桥用船100只，共长2500尺；北桥用船20只，共长500尺。，每船皆用粗大藤缆分别紧固于江中所立的18根石柱上。船上铺厚木板，宽一丈一尺，两边设扶栏，并在南、北、中建3个亭子，供行人憩息。建桥工程历时一年，于绍圣六年（1094年）10月完工，命名万寿桥。陆游过此桥，留下《渡浮桥望南台》－诗："九轨徐行怒涛上，千船横系大江心"。
北宋崇宁二年（1103年），王祖道再任福州太守，并发起募捐将浮桥改为石墩桥，只用石条叠砌，立于水中，左右无护栏，俗称"跳墩桥"。。南宋绍兴十一年（1141年），石墩桥建成。
元代，福州万寿寺僧人法助在1303年奉旨募造石桥，工程浩大，历时20年，法助在建造期间去世，他的徒弟接替他进行监督。1322年（元至治二年），桥梁落成，为纪念万寿寺的法助，就命名为万寿桥。
1751年（清乾隆十六年），万寿桥南端的江南桥被大水冲毁，乡人于1752年重修了一座长105米的石桥。1930年，又对万寿桥进行改造，由日本大和工业合资会社承包工程，在原石梁基础上加建钢筋混凝土，拓宽包括江南桥在内的桥面至9米，中间为宽6米的车行道，两侧人行道各1.5米，1931年竣工。
1949年以后，中华人民共和国政府为了纪念人民解放军冲过此桥，追击南逃国民党军队，将此桥改名为“解放大桥” 。1970年，解放大桥采取桥上架桥的形式，加高4米、加宽桥面2米。
1994年，因闽江洪水的冲击，解放大桥桥墩崩离原位，停止使用；1995年开始重建；1996年9月29日竣工。新桥为现代双曲预应力钢筋混凝土联拱桥，总长565米，宽12米，设置四组桔红色钢管弧形空中吊桥，分承桥身的负荷。中洲岛以南部分长100米，中洲岛旱桥141米，中洲岛以北长324米。
2009年6月，解放大桥开始封闭施工，更换104根吊杆，将原先的橘红色弧形钢管漆成灰白色。

 

 

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